服務熱線

 

產品分類
新聞動態

聯系人:李欣 祝玉杰 李洪峰
電 話: 022-26612680 26612619
傳 真: 022-26621939
手 機: 13821702388
        15900269817 
地 址: 北辰區北辰大廈4號樓20層
 

35CrMo合金管

您的位置:首頁 > 產品展示 > 合金管 > 35CrMo合金管

35CrMo合金管

所屬分類:合金管

產品名稱:35CrMo合金管
材質:35CrMo
規格:16*2---1020*80
數量:1000噸
單價:電詢

詳細信息

35CrMo合金管,有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限,淬透性較40Cr高,高溫下有高的蠕變強度與持久強度,長期工作溫度可達500℃;35CrMo合金管冷變形時塑性中等,焊接性差。低溫至-110攝氏度,并具有高的靜強度、沖擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好,無過熱傾向,淬火變形小,冷變形時塑性尚可,切削加工性中等,但有第一類回火脆性,焊接性不好,焊前需預熱至150~400攝氏度,焊后熱處理以消除應力,35CrMo合金管一般在調質處理后使用,也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火后使用。舞鋼生產執行標準:GB/T11251-2009、舞鋼企業標準、軍工標準、交貨狀態:正火或正火+回火、調質。

35CrMo合金管產品展示:
35CrMo合金管

35CrMo合金管焊接性:
根據國際焊接學會(IIW)推薦的碳(1)當Ceq<0.40%時,35CrMo合金管的硬傾向不明顯,可焊性優良,焊接時不必進行預熱,可直接施焊;(2)當Ceq=0.40~0.60%時,鋼材的硬傾向逐漸明顯,可焊性尚可,焊接時需采取焊前適當預熱,焊后緩冷等工藝措施,控制其焊接線能量;(3)當Ceq>0.60%時,鋼材的硬傾向較強,可焊性較差,屬于較難焊接的鋼種,焊接時須采取較高的預熱溫度和嚴格的工藝措施,選取合適的焊接材料。經計算得出,35CrMo合金管的碳當量值Ceq=0.72%。由此可見,這種材料的焊接性不良,焊接時其硬傾向較大,熱影響區熱裂和冷裂傾向都會較大,尤其在調質狀態下焊接,熱影響區的冷裂傾向將會表現得很突出,所以35CrMo合金管應在選取合適焊接材料、合理焊接方法的基礎上,采取較高的焊前預熱溫度、嚴格工藝措施和控制適當的層間溫度的條件下,才能達到實現產品焊接的目的。

35CrMo合金管化學成份:
碳 C :0.32~0.40
硅 Si:0.17~0.37
錳 Mn:0.40~0.70
硫 S :允許殘余含量≤0.035
磷 P :允許殘余含量≤0.035
鉻 Cr:0.80~1.10
鎳 Ni:允許殘余含量≤0.30
銅 Cu:允許殘余含量≤0.30
鉬 Mo:0.15~0.25

35CrMo合金管力學性能:
抗拉強度σb (MPa):≥985(100)
屈服強度σs (MPa):≥835(85)
伸長率 δ5 (%):≥12
斷面收縮率 ψ (%):≥45
沖擊功 Akv (J):≥63
沖擊韌性值 αkv (J/cm²):≥78(8)
硬度 :≤229HB
試樣尺寸:試樣毛坯尺寸為25mm
熱處理規范:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

35CrMo合金管制造用途:
35CrMo合金管用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件,如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件,汽輪發動機主軸、車軸,發動機傳動零件,大型電動機軸,石油機械中的穿孔器,工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓,低于510攝氏度的螺母,化工機械中高壓無縫厚壁的導管(溫度450~500攝氏度,無腐蝕性介質)等;35CrMo合金管還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸(直徑小于500MM)等,工藝上的設備材料、管材、焊材等等。35CrMo合金管用作在高負荷下工作的重要結構件,如車輛和發動機的傳動件;汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸,大斷面零件。


 

上一個
[42CrMo合金管]

首頁 | 產品中心 | 新聞動態 | 客戶留言 | 關于我們 | 聯系我們 | 常見問題 | 網站地圖 | xml地圖

版權所有:天津市世紀騰飛鋼管銷售有限公司 電話:022-26612680  手機:13821702388 傳真:022-26622098  郵編:300400

地址:天津市北辰區北辰大廈4號樓20層    津ICP備13002556號

公司主頁:http://www.xa0592.com 

日韩成人黄色视频